Ngày 30/12, UBND TP Hồ Chí Minh đã có văn bản chấp thuận đề xuất của Sở Giao thông vận tải (GTVT) về cấm xe khách giường nằm vào nội đô từ ngày 10/1/2023…
#nội đô
Ngày 28/12 Sở Giao thông Vận tải (GTVT) TP Hồ Chí Minh tiếp tục đề xuất UBND thành phố phương án cấm xe khách giường nằm lưu thông vào nội đô trong khoảng thời gian từ 6-22h hàng ngày, bắt đầu từ ngày 10/1/2023...
Tại Dự thảo Đề án thu phí vào nội đô do Trung tâm Quản lý Giao thông công cộng Hà Nội đệ trình Sở Giao thông Vận tải (GTVT), các đối tượng thu phí, miễn phí đã được thông tin khá cụ thể.
Một căn hộ thoáng mát, tràn ngập ánh sáng và được bao quanh bởi thiên nhiên trong lành ngay giữa nội đô – tiêu chí vô cùng khắt khe này sẽ được thỏa mãn tại Hanoi Melody Residences, dự án đang hấp dẫn khách hàng trên thị trường phía Nam Hà Nội.
Thị trường bất động sản (BĐS) quý 1/2022 có dấu hiệu phục hồi và phát triển tốt. Trong đó, nhu cầu của thị trường biệt thự, liền kề tại Hà Nội lớn, song nguồn cung hạn hẹp. Những nơi có cơ sở hạ tầng cải thiện, nguồn cung, lượng giao dịch và giá bán có sự tăng trưởng đáng kể.
Làm việc với Bộ GD&ĐT, lãnh đạo TP Hà Nội đề xuất đẩy nhanh tiến độ di dời các cơ sở giáo dục đại học ra khỏi nội đô cũng như cho phép các cơ sở giáo dục công lập được phép liên kết, liên danh, chuyển giao và sử dụng bản quyền các chương trình giáo dục quốc tế với các cơ sở giáo dục nước ngoài...
Chiều 29/10, trao đổi nhanh với phóng viên Báo CAND, lãnh đạo Sở Giao thông Vận tải (GTVT) Hà Nội cho biết, Sở đang tiếp tục nghiên cứu phương án lập trạm thu phí phương tiện vào nội đô, cố gắng hoàn thiện và trình Hà Nội vào cuối năm.
Mới đây, Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) đã có buổi làm việc với các vụ cục liên quan, văn phòng Ủy ban ATGT Quốc gia, Sở GTVT Hà Nội về đề xuất “cống hoá” các con sông lớn để làm bãi đỗ xe, giảm tải ùn tắc trong nội đô của ông Mai Trọng Tuấn (đường D1, phường 25, quận Bình Thạnh, TP Hồ Chí Minh).
Vụ cháy Công ty cổ phần, Bóng đèn – Phích nước Rạng Đông (quận Thanh Xuân, Hà Nội) xảy ra những ngày vừa qua làm hàng chục kg thủy ngân phát tán ra môi trường đã khiến cho nhiều người dân đang phải sống cạnh những nhà máy cũ, ô nhiễm phấp phỏng lo âu.
Lý do gì việc thu phí ôtô vào trung tâm TP Hồ Chí Minh sau mấy năm đề xuất vốn đã bị dư luận phản ứng, nay lại được công bố sẽ triển khai? Có đúng là khi thu phí ôtô vào trung tâm, việc kẹt xe, ùn tắc sẽ giảm đáng kể? Việc thu phí sẽ được tiến hành ra sao? Nguồn phí này nếu thu sẽ sử dụng như thế nào?... Các câu hỏi này hiện vẫn đang có nhiều đáp án trái chiều!
Nhu cầu cao trong khi quỹ đất hạn hẹp, nguồn cung khan hiếm chính là nguyên nhân khiến căn hộ trung cấp tại trung tâm thủ đô trở thành “hàng hot” được nhiều người mua nhà săn đón.
Thời gian vừa qua, đề án thu phí đối với ôtô vào nội đô đã nhận được rất nhiều luồng ý kiến khác nhau. Mới đây, Chính phủ đã đồng ý cho Hà Nội lập đề án này.
Theo Giám đốc Sở Giao thông Vận tải GTVT Hà Nội Vũ Văn Viện, năm 2019 UBND TP Hà Nội sẽ trình HĐND TP Đề án thu phí phương tiện ra vào nội đô để giảm ùn tắc. Nếu được thông qua, Đề án sẽ được trình lên Thủ tướng Chính phủ xem xét, quyết định.
Trong những năm trở lại đây, xu hướng lựa chọn chốn an cư đã có nhiều thay đổi. Thay vì bỏ ra một khoản tiền lớn để sở hữu 1 biệt thư ven đô thì nhiều người giàu đã chuyển hướng tìm cho mình một không gian sống đẳng cấp, tiện nghi giữa trung tâm Hà Nội.
Trước những khó khăn, bất cập của công tác đảm bảo trật tự an toàn giao thông nói riêng và tình hình an ninh, trật tự nói chung tại một số địa bàn có tuyến đường sắt đi qua, Công an thành phố Hải Phòng vừa có đề xuất với Thành ủy, HĐND, UBND thành phố về chủ trương di dời tuyến đường sắt nội đô ra khỏi khu vực trung tâm thành phố.
Chiến tranh lùi xa nhưng chiến công về những trận đánh vang dội giữa đô thành Sài Gòn của những chiến sĩ trinh sát vũ trang nội đô mãi mãi in đậm trong ký ức hào hùng của người cựu binh già - Thiếu tá Lê Việt Bình, từng tham gia nhiều trận đánh lớn trong những thời khắc lịch sử quan trọng của cuộc kháng chiến chống Mỹ, cứu nước.
Ngày 8-6, Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco) đã chính thức mở thêm 2 tuyến buýt mới số 95 (Nam Thăng Long - Xuân Hòa) và 96 (Công viên Nghĩa Đô - Đông Anh) vươn ra các khu vực ngoại thành chưa có xe buýt.
Để ngăn chặn xe hợp đồng lách luật, xe cố tình chạy sai hành trình để vào khu vực trung tâm thành phố đón trả khách, thời gian qua Sở GTVT TP Hồ Chí Minh đã cho cắm một loạt biển cấm đối với xe khách.
Xe chạy khách có thể ngang nhiên xông vào khu vực trung tâm thành phố để đón trả khách liên tỉnh đi các tuyến cố định hằng ngày là do các quy định chế tài hiện nay còn hở khiến lực lượng CSGT và Thanh tra GTVT khó có thể xử phạt.
Trong khi đó, ông Nguyễn Xuân Thủy, chuyên gia độc lập về giao thông vận tải, cho rằng việc sử dụng xe đạp tham gia giao thông là khó khả thi.
