Chỉ dẫn sai số, tư duy chỉ dẫn cũ kỹ, tắc trách thực sự là một mê trận với người tham gia giao thông trên từng cây số.

Trong mắt du khách, xích lô là phương tiện mang đậm nét truyền thống văn hoá Việt, một phương tiện di chuyển ấn tượng, độc đáo sau xe ngựa một thời nay quá vãng.

Bộ Công an đang lấy ý kiến dự thảo thông tư quy định quy trình cấp, thu hồi đăng ký, biển số phương tiện giao thông cơ giới đường bộ. Thông tư được thông qua sẽ đơn giản hóa thủ tục hành chính, giảm bớt những yêu cầu về giấy tờ cho người dân, tạo điều kiện thuận lợi cho người dân hết mức từ việc đẩy nhanh áp dụng công nghệ, kỹ thuật đến giảm bớt các thủ tục hành chính.

Từ năm 2012, dư luận đã liên tục nóng lên với hàng loạt vụ các phương tiện giao thông “bỗng dưng bốc cháy” xảy ra trên khắp cả nước. Theo Bộ trưởng Bộ Công an Tô Lâm, từ vụ án xăng giả, cơ quan điều tra đã có lời giải thích cho hiện tượng nhiều phương tiện đang đi bình thường mà bốc cháy, vì có nhiều chất tạo cháy trong đó.

Trong khi với phần đông người dân, chiếc xe máy là phương tiện giao thông thiết yếu, thậm chí với nhiều người còn là phương tiện kiếm sống, thì với các nhà quản lý giao thông đô thị, chiếc xe máy đang bị coi là tội đồ gây ra nạn ùn tắc và tai nạn giao thông cần phải dẹp bỏ. Cuộc tranh luận về “công” và “tội” của chiếc xe máy sẽ còn là câu chuyện dài…

Thời gian vừa qua, liên tiếp xảy ra các vụ tai nạn giao thông đặc biệt nghiêm trọng làm nhiều người chết, trong đó 2 vụ mới đây nhất xảy ra ở Long An và Hải Dương làm 12 người chết khiến dư luận bức xúc và lo lắng. Làm gì để giảm bớt tai nạn giao thông, phòng ngừa tai nạn mỗi khi ra đường? Phóng viên Báo CAND đã trao đổi với Đại tá Đỗ Thanh Bình, Phó Cục trưởng Cục CSGT tìm giải pháp cho vấn đề này.

Đoạn quốc lộ (QL) 5 kéo dài từ ngã ba Đình Vũ - Nguyễn Bỉnh Khiêm đến điểm giao nhau với đường cao tốc Hà Nội - Hải Phòng (quận Hải An) đã xảy ra nhiều vụ tai nạn thương tâm, một phần nguyên nhân do bất cập về hạ tầng và tổ chức giao thông…

Theo thống kê của Phòng CSGT Công an TP. Đà Nẵng: Trung bình mỗi ngày Đà Nẵng có trên 50 xe ô tô đăng ký mới, mỗi tháng có gần 1.500 xe ô tô. Chỉ riêng 6 tháng đầu năm 2018 đã có 5.846 xe ô tô đăng ký...

Chiều 4-6, Sở Giao thông vận tải (GTVT) Hà Nội cho biết, trong tháng 6, Sở và UBND các quận sẽ bắt đầu cấp phép trông giữ tạm thời phương tiện giao thông có ứng dụng iParking đối với những vị trí đủ điều kiện và đến tháng 7 sẽ cấp phép đồng loạt.

Trong những ngày qua, người dân liên tục phải đón nhận thông tin về những vụ tai nạn giao thông trên các tuyến đường cao tốc với hậu quả đau lòng. Vậy làm thế nào để ngăn những vụ tai nạn thảm khốc xảy ra vào cuối năm, nhất là trên những tuyến đường cao tốc chất lượng tốt, tốc độ lưu thông cao và chỉ dành riêng cho ôtô?

Đây là thông tin rất đáng quan ngại được đưa ra tại lễ ký kết hợp tác giữa Ủy ban an toàn giao thông (ATGT) Quốc gia và Hiệp hội các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM) về an toàn giao thông năm 2017 và công bố kết quả nghiên cứu ATGT năm 2016.

Thời gian gần đây, hàng loạt vụ tai nạn giao thông thảm khốc xảy ra gây thiệt hại lớn về người, tài sản. Đáng chú ý, trong hầu hết các vụ tai nạn trên, lỗi vi phạm về tốc độ chiếm phần lớn, đặc biệt là tại các khúc quanh cua, đèo dốc.

Đáp lại sự kỳ vọng mong chờ của giới nghiên cứu khoa học ứng dụng, dù có vẻ muộn màng nhưng vào ngày 14-4 vừa qua, chính quyền bang California của Mỹ đã cấp phép cho tập đoàn Apple thử nghiệm công nghệ xe tự lái trên đường phố của bang.

Tiết kiệm và tranh thủ rèn luyện thể chất dẻo dai có lẽ là các yếu tố đầu tiên khiến người dân châu Âu ngày càng có khuynh hướng rời bỏ những chiếc "xế hộp" tù túng để ung dung trên lưng "ngựa sắt".

Hơn 200 thanh thiếu niên có tuổi đời từ 15 đến 27 tuổi đã có hành vi tụ tập dàn hàng ngang, chặn các phương tiện qua lại trên Đại lộ Bình Dương để tổ chức đua xe...

• Trăm "quái xế" đại náo đại lộ Võ Văn Kiệt chiều mùng 1 Tết
• Can ngăn “quái xế” nẹt pô, chủ phòng trọ bị đâm tử vong
• Tạm giữ phương tiện của 52 "quái xế" náo loạn đường phố

Về nguyên nhân tại sao người dân TP HCM không thích đi xe buýt, TS Nguyễn Bách Phúc cho rằng đơn giản là sử dụng xe buýt tại thành phố nói chung là vô cùng bất tiện.

Trên tuyến đường sắt Bắc - Nam có hàng nghìn điểm giao cắt với đường bộ. Có điểm giao cắt 24/24h đều có người trực gác khi có tàu chạy qua, nhưng nhiều điểm bị bỏ ngỏ, nhất là những đoạn giao cắt tự phát. Đó chính là nguyên nhân dẫn đến nhiều vụ tai nạn đường sắt thảm khốc.

Thời gian gần đây, người dân rất quan tâm đến Đề án "Tăng cường quản lý phương tiện giao thông cá nhân nhằm giảm ùn tắc giao thông trên địa bàn thành phố" do Sở Giao thông vận tải (GTVT) Hà Nội và Viện Chiến lược phát triển GTVT (Bộ GTVT) soạn thảo. Trong đề án này, có nhiều quy định được cho là thiếu tính khả thi như cấm xe máy ngoại tỉnh.

Cục CSGT đang xây dựng quy trình để đấu giá biển kiểm soát (BKS) phương tiện giao thông, vừa đáp ứng được nhu cầu người dân, đồng thời cũng tránh lãng phí, thất thoát tài nguyên số...

Hễ vào các dịp nghỉ lễ, Tết, nguy cơ gia tăng vi phạm, tai nạn giao thông (TNGT) lại tiềm ẩn. Dịp nghỉ lễ 30-4, 1-5 năm nay, người dân được nghỉ 4 ngày. Nhu cầu sử dụng phương tiện ôtô cá nhân, ôtô khách tham gia giao thông liên tỉnh gia tăng đột biến. Do vậy, các cơ quan chức năng cần đẩy mạnh công tác tuyên truyền, xử lý nghiêm các lỗi vi phạm là nguyên nhân trực tiếp gây ra TNGT.