Chỉ dẫn sai số, tư duy chỉ dẫn cũ kỹ, tắc trách thực sự là một mê trận với người tham gia giao thông trên từng cây số.

Thời gian gần đây, hàng loạt vụ tai nạn giao thông thảm khốc xảy ra gây thiệt hại lớn về người, tài sản. Đáng chú ý, trong hầu hết các vụ tai nạn trên, lỗi vi phạm về tốc độ chiếm phần lớn, đặc biệt là tại các khúc quanh cua, đèo dốc.

Đáp lại sự kỳ vọng mong chờ của giới nghiên cứu khoa học ứng dụng, dù có vẻ muộn màng nhưng vào ngày 14-4 vừa qua, chính quyền bang California của Mỹ đã cấp phép cho tập đoàn Apple thử nghiệm công nghệ xe tự lái trên đường phố của bang.

Tiết kiệm và tranh thủ rèn luyện thể chất dẻo dai có lẽ là các yếu tố đầu tiên khiến người dân châu Âu ngày càng có khuynh hướng rời bỏ những chiếc "xế hộp" tù túng để ung dung trên lưng "ngựa sắt".

Hơn 200 thanh thiếu niên có tuổi đời từ 15 đến 27 tuổi đã có hành vi tụ tập dàn hàng ngang, chặn các phương tiện qua lại trên Đại lộ Bình Dương để tổ chức đua xe...

• Trăm "quái xế" đại náo đại lộ Võ Văn Kiệt chiều mùng 1 Tết
• Can ngăn “quái xế” nẹt pô, chủ phòng trọ bị đâm tử vong
• Tạm giữ phương tiện của 52 "quái xế" náo loạn đường phố

Về nguyên nhân tại sao người dân TP HCM không thích đi xe buýt, TS Nguyễn Bách Phúc cho rằng đơn giản là sử dụng xe buýt tại thành phố nói chung là vô cùng bất tiện.

Trên tuyến đường sắt Bắc - Nam có hàng nghìn điểm giao cắt với đường bộ. Có điểm giao cắt 24/24h đều có người trực gác khi có tàu chạy qua, nhưng nhiều điểm bị bỏ ngỏ, nhất là những đoạn giao cắt tự phát. Đó chính là nguyên nhân dẫn đến nhiều vụ tai nạn đường sắt thảm khốc.

Thời gian gần đây, người dân rất quan tâm đến Đề án "Tăng cường quản lý phương tiện giao thông cá nhân nhằm giảm ùn tắc giao thông trên địa bàn thành phố" do Sở Giao thông vận tải (GTVT) Hà Nội và Viện Chiến lược phát triển GTVT (Bộ GTVT) soạn thảo. Trong đề án này, có nhiều quy định được cho là thiếu tính khả thi như cấm xe máy ngoại tỉnh.

Cục CSGT đang xây dựng quy trình để đấu giá biển kiểm soát (BKS) phương tiện giao thông, vừa đáp ứng được nhu cầu người dân, đồng thời cũng tránh lãng phí, thất thoát tài nguyên số...

Hễ vào các dịp nghỉ lễ, Tết, nguy cơ gia tăng vi phạm, tai nạn giao thông (TNGT) lại tiềm ẩn. Dịp nghỉ lễ 30-4, 1-5 năm nay, người dân được nghỉ 4 ngày. Nhu cầu sử dụng phương tiện ôtô cá nhân, ôtô khách tham gia giao thông liên tỉnh gia tăng đột biến. Do vậy, các cơ quan chức năng cần đẩy mạnh công tác tuyên truyền, xử lý nghiêm các lỗi vi phạm là nguyên nhân trực tiếp gây ra TNGT.

Ngày 21-4, Công an tỉnh Tây Ninh đã tổ chức buổi tọa đàm về các giải pháp xử lý chuyên đề phương tiện tham gia giao thông chuyển hướng đột ngột không đảm bảo an toàn.

Mặc dù xe buýt đang “cáng đáng” trọng trách lớn là giảm tải áp lực cho giao thông Thủ đô, nhưng với quy mô và tần suất hoạt động như hiện nay, cũng chỉ vài năm tới, loại hình vận tải công cộng này sẽ phải “nhường bước” cho các dịch vụ vận chuyển khác ưu việt hơn.

Chiều 14-3, Trung tướng Bùi Văn Thành, Thứ trưởng Bộ Công an và đại diện các Tổng cục, Cục thuộc Bộ Công an đã chứng kiến Lễ ký giao ước thi đua – Cụm thi đua số 2 (Bộ Công an) và Quy chế phối hợp giữa Cục Cảnh sát giao thông (CSGT) và Cảnh sát Phòng cháy chữa cháy và cứu nạn, cứu hộ (PCCC và CNCH).

Kể từ đầu năm 2016, tất cả các phương tiện giao thông có động cơ ở Hy Lạp đều phải tuân thủ một quy định mới, là dán tem gắn chíp điện tử do cơ quan hữu trách cung cấp phục vụ cho công tác kiểm soát khi lưu thông trên đường.

Thời gian qua, Báo CAND đã có nhiều bài phản ánh thực trạng xót xa hàng vạn phương tiện giao thông (chủ yếu là mô tô) vi phạm bị tạm giữ, đang phơi mưa nắng, dần trở thành sắt vụn.

Với mật độ dân cư ngày càng đông đúc, những toà nhà hay công sở văn phòng ngày càng rộng lớn. Nạn tắc đường, ô nhiễm đang đe doạ cuộc sống con người. Tất cả đã thúc đẩy những công ty công nghệ hàng đầu trên thế giới phát triển những phương tiện giao thông cho đô thị tương tai

Trong khi giao thông đường bộ đang oằn mình gánh rất lớn lượng xe tải, đầu kéo, container quá tải gây ra hàng loạt hệ lụy liên quan đến cầu đường, kẹt xe, ùn tắc giao thông và tai nạn giao thông thì ngành đường sắt với tham muốn vận chuyển hàng hóa bằng container vẫn chưa được các DN, khách hàng chọn lựa, vì sao?

Phản ánh với Bộ Công an và Bộ Giao thông Vận tải (GTVT), ông Bùi Văn Quản, Chủ tịch Hiệp hội Vận tải hàng hóa TP Hồ Chí Minh cho rằng, mặc dù Bộ GTVT đã quy định cụ thể đối với lốp xe, biển số, đèn chiếu sáng để cơ quan đăng kiểm kiểm tra các bộ phận này.

• (SỐC) Chỉ 10% số lượng xe đạp điện, xe máy điện nhập khẩu có đăng kiểm