Hôm nay (1/1/2025), Luật Trật tự, an toàn giao thông (TTATGT) đường bộ chính thức có hiệu lực thi hành, cũng đồng thời với việc Nghị định 168/2024 của Chính phủ về quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ; trừ điểm, phục hồi điểm giấy phép lái xe, thay thế cho Nghị định 100/2019 (sửa đổi, bổ sung tại Nghị định 123) đi vào đời sống.
Luật Trật tự an toàn, giao thông đường bộ (TTATGT) vừa được Quốc hội khoá XV thông qua ngày 27/6/2024, đã hoàn thiện khung khổ pháp lý cụ thể, chặt chẽ để bảo vệ trẻ em khi tham gia giao thông. Để bạn đọc hiểu rõ hơn về nội dung này, Báo CAND đã phỏng vấn Đại tá Nguyễn Quang Nhật, Trưởng phòng Hướng dẫn tuyên truyền, điều tra, giải quyết tai nạn giao thông (TNGT), Cục CSGT.
Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ đã được Quốc hội khóa XV thông qua tại Kỳ họp thứ 7 và chính thức có hiệu lực thi hành từ ngày 1/1/2025.
Dự kiến ngày 26/6 tới đây, tại Kỳ họp thứ 7, Quốc hội khoá XV sẽ biểu quyết thông qua dự án Luật Trật tự an toàn giao thông (TTATGT) đường bộ. Đây là dự án luật mà Chính phủ đã chỉ đạo Bộ Công an dày công nghiên cứu, xây dựng với mong muốn lớn nhất là bảo đảm tính mạng, sức khoẻ, tài sản của người dân khi tham gia giao thông.
Nghiêm cấm điều khiển phương tiện tham gia giao thông mà trong máu và hơi thở có nồng độ cồn là một trong những quy định trong dự án Luật Trật tự an toàn giao thông (TTATGT) đường bộ được Chính phủ trình Quốc hội xem xét, cho ý kiến tại kỳ họp thứ 6 vừa qua.
Dự án Luật Trật tự an toàn giao thông đường bộ do Bộ Công an chủ trì xây dựng sẽ được trình Quốc hội cho ý kiến vào Kỳ họp thứ 6, dự kiến xem xét, thông qua tại Kỳ họp thứ 7, Quốc hội khóa XV.
Chủ tịch Quốc hội Vương Đình Huệ vừa quyết định thông qua chương trình Phiên họp chuyên đề pháp luật tháng 4/2023, dự kiến diễn ra trong ba ngày, từ 12 đến 14/4 để cho ý kiến về 4 dự án luật, cho ý kiến về việc trình Quốc hội quyết định bổ sung vào chương trình xây dựng luật, pháp lệnh đối với 3 dự án luật và một số nội dung quan trọng khác.
Tổng Thư ký Quốc hội Bùi Văn Cường cho biết, Ủy ban Thường vụ Quốc hội (UBTVQH) đã có văn bản đề nghị Chính phủ chỉ đạo các cơ quan có liên quan báo cáo xin ý kiến Bộ Chính trị về các dự án luật; khẩn trương chuẩn bị hồ sơ trình UBTVQH cho ý kiến, báo cáo Quốc hội xem xét, quyết định.
Thấy gì qua con số hơn 90% số vụ tai nạn giao thông đường bộ là do lỗi của con người gây ra? Điều đó phản ánh một thực tế con người là một trong số các chủ thể quan trọng của an toàn giao thông.
“Đã đến lúc buộc phải có luật đi đường”, câu nói vui nhưng rất rõ nghĩa của Đại tá Đỗ Thanh Bình - Phó Cục trưởng Cục CSGT, trong buổi làm việc đã giúp chúng tôi nhận ra sự độc lập giữa vấn đề “đi lại” và “đường sá”, dù có những “miền” chung...
“Sau này, có dịp trở lại Việt Nam, các bạn sẽ chỉ cho tôi cách qua đường như thế nào" - câu nói vui của Cựu Tổng thống Mỹ Obama, khi ông sang thăm Việt Nam năm 2016, đã khiến phòng làm việc của Đại tá Nguyễn Hải Phong - Trưởng Công an TP Hạ Long (Quảng Ninh) đầy ắp tiếng cười.
Khi tham dự một số hội thảo khoa học đóng góp ý kiến về tính khả thi của Luật Trật tự an toàn giao thông từ góc độ của người tham gia giao thông, nhiều đại biểu đồng tình cần có một luật riêng để giải quyết triệt để, mạnh mẽ hơn trật tự, an toàn giao thông đường bộ - một trong những vấn đề nổi cộm và gay gắt trong thực tiễn hiện nay.
Đóng góp ý kiến về việc xây dựng dự án Luật Trật tự an toàn giao thông đường bộ, nhiều chuyên gia cho rằng, việc xây dựng luật này là cấp thiết.
Ngày 27/1, Bộ Giao thông - Vận tải (GTVT) đã tổ chức toạ đàm trực tuyến lấy ý kiến đóng góp về Dự thảo Luật sửa đổi bổ sung Luật Giao thông đường bộ. Thứ trưởng Bộ GTVT Lê Đình Thọ chủ trì, cùng sự tham dự của nhiều bộ, ngành Trung ương, lãnh đạo các địa phương trên toàn quốc.
