#hệ thống đường sắt

Mỗi ngày đi bộ ít nhất 10km; nhầm lẫn loạn xạ giữa các line xanh, vàng, tím, đỏ; thư thái ngắm cảnh trên chuyến tàu cao tốc shinkasen nhanh nhất thế giới và chạy trốn siêu bão Hagibis… là những ấn tượng khó phai với chúng tôi trong suốt 10 ngày rong ruổi từ Osaka, Kyoto, Nagoya, Tokyo tới Narita trên đất nước Mặt trời mọc.

Những ngày vừa qua, Bộ Giao thông Vận tải thông tin “Phương án Quy hoạch tuyến đường sắt mới khổ tiêu chuẩn (1.435mm) Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng” thu hút sự quan tâm đặc biệt của giới truyền thông và dư luận xã hội.

Nga đang nỗ lực triển khai dự án tàu điện tự hành để có thể chính thức đi vào hoạt động trong năm 2021-2022. Dự án này được hợp tác đầu tư xây dựng bởi hãng sản xuất xe điện đô thị của Nga PC Transport Systems và nhà phát triển trí tuệ nhân tạo trong lĩnh vực xe tự hành Cognitive Technologies.

Theo đồ án Quy hoạch GTVT Thủ đô Hà Nội đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2050 thì GTVT trong những năm tới là phát triển giao thông công cộng để giảm ùn tắc giao thông cho thủ đô, khai thác không gian ngầm, không gian trên cao kết hợp với giao thông đường bộ là một trong những giải pháp nền tảng để giải quyết tổng thể bức tranh giao thông cho thành phố.