#xe dù

Sở Giao thông Vận tải (GTVT) Hà Nội vừa ban hành văn bản gửi các hợp tác xã, doanh nghiệp vận tải có hoạt động "xe dù, bến cóc" yêu cầu chấn chỉnh, chấm dứt vi phạm.

Để tăng cường đảm bảo TTATGT ở khu vực Bến xe Miền Đông (BXMĐ) cũ và mới sau khi di dời các tuyến đường dài từ bến cũ ra bến mới, ngay từ tháng 11/2022 Phòng CSGT Công an TP Hồ Chí Minh đã chủ trì cuộc họp liên ngành để giao trách nhiệm cụ thể cho từng cơ quan, đơn vị.

Ngày 4/7, Cơ quan CSĐT Công an TP Hạ Long (tỉnh Quảng Ninh) cho biết, cơ quan này đã ra quyết định khởi tố vụ án để điều tra về hành vi gây rối trật tự công cộng đối với 2 tài xế taxi “dù”.

Cận Tết, mỗi ngày có hàng ngàn người dân lao động từ TP Hồ Chí Minh đón xe đi các tỉnh phía Bắc, miền Trung, miền Tây.. .để về quê đón Tết sum vầy cùng gia đình. Do vậy, tình trạng xe dù, bến cóc diễn ra bát nháo tại nhiều tuyến đường trên địa bàn TP Hồ Chí Minh.

Trong khi lực lượng Công an, nhất là lực lượng CSGT Công an các tỉnh, thành luôn phải căng sức để kiểm tra, giám sát hoạt động của xe khách nhằm đảm bảo an toàn, tính mạng của người dân. Thì ngược lại, ngành GTVT lại quản lý một cách quá hời hợt, thờ ơ với sai phạm, biến tướng trong hoạt động vận tải khách liên tỉnh.

Sở GTVT Hà Nội đề xuất TP xem xét đưa vào nội dung dự thảo dự án Luật Thủ đô (sửa đổi) một số cơ chế chính sách đặc thù để xử lý các bất cập liên quan đến xe dù, bến cóc. Tháo gỡ kịp thời vướng mắc, chồng chéo, giao thoa về quy định pháp lý, chế tài xử lý, biện pháp xử lý đối với xe dù, bến cóc trong hệ thống văn bản quy định của nhà nước hiện nay.

Tại cuộc họp báo về Kinh tế xã hội và phòng chống dịch bệnh TP Hồ Chí Minh chiều tối 2/11 , ông Bùi Hòa An, Phó Giám đốc Sở Giao thông vận tải (GTVT) cho biết, trong 9 tháng đầu năm nay, Thanh tra Sở phối hợp Công an thành phố đã kiểm tra, xử lý 2.383 trường hợp vi phạm, với số tiền xử phạt hơn 3 tỷ 500 triệu đồng.

Mục tiêu đặt ra trong Quyết định năm 2013 về phê duyệt điều chỉnh quy hoạch phát triển GTVT TP Hồ Chí Minh đến năm 2020 và tầm nhìn sau năm 2020 của Thủ tướng Chính phủ là cải tạo, xây dựng, chuyển công năng bến bãi để hình thành 7 bến xe khách liên tỉnh. Trong đó ưu tiên tập trung đầu tư phát triển vận tải hành khách đô thị, đặc biệt là vận tải khối lượng lớn, tổ chức các đầu mối vận tải để giảm thiểu lượng xe trung chuyển đi vào trung tâm gây ùn tắc, tai nạn giao thông và ô nhiễm môi trường.

Sau một loạt các kế hoạch xử lý xe "dù", bến "cóc", để tăng cường xử lý vi phạm về trật tự vận tải, cuối tháng 9 vừa qua Chủ tịch UBND TP Hồ Chí Minh, ông Phan Văn Mãi đã có chỉ đạo khẩn, yêu cầu các cơ quan chức năng tăng cường bảo đảm trật tự hoạt động vận tải hành khách và vận tải hàng hóa bằng xe ô tô trên địa bàn. Chủ tịch UBND TP Hồ Chí Minh giao Công an thành phố tiếp tục triển khai tổng kiểm soát xe ôtô kinh doanh vận tải hành khách và xe ôtô vận tải hàng hóa bằng container…

Thời gian qua, hoạt động kinh doanh vận tải khách trái pháp luật thường được gọi là "xe dù, bến cóc" tiếp tục là hiện trạng nhức nhối của nhiều địa phương. Thành phố Hải Phòng và tỉnh Quảng Ninh mới đây đã triển khai nhiều giải pháp nhằm chấn chỉnh hoạt động được coi là vấn nạn này.

Ông Bùi Xuân Cường, Phó Chủ tịch UBND TP Hồ Chí Minh khẳng định, năm 2023 TP Hồ Chí Minh quyết tâm kéo giảm ít nhất 5% số vụ, số người chết và số người bị thương do tai nạn giao thông so với năm trước và kéo giảm số vụ ùn tắc giao thông kéo dài trên 30 phút. Đồng thời, chấn chỉnh, không để phát sinh phức tạp về hoạt động "xe dù, bến cóc".

Để kiểm soát đối với “xe dù, bến cóc”, xe hợp đồng trá hình chạy tuyến cố định, Nghị định 10/2020/NĐ-CP của Chính phủ đã quy định “xe hợp đồng, xe chở khách du lịch không được đón, trả khách thường xuyên, lặp đi lặp lại hằng ngày tại trụ sở chính, trụ sở chi nhánh, văn phòng đại diện hoặc tại một địa điểm cố định khác do đơn vị kinh doanh vận tải thuê, hợp tác kinh doanh".

Ngày 28/12 Sở Giao thông Vận tải (GTVT) TP Hồ Chí Minh tiếp tục đề xuất UBND thành phố phương án cấm xe khách giường nằm lưu thông vào nội đô trong khoảng thời gian từ 6-22h hàng ngày, bắt đầu từ ngày 10/1/2023...

Trước đó, Báo CAND cũng đã có loạt bài phản ánh rằng, thời gian gần đây, trên địa bàn TP Hải Phòng xảy ra tình trạng một số lượng lớn các loại xe khách tuyến bỏ bến và nhiều chủ xe khác đội lốt xe hợp đồng tranh giành chạy tuyến cố định, tự ý tổ chức lập bến bãi đón, trả khách và hàng hóa....

Sáng 23/11. Cổng Thông tin điện tử Chính phủ tổ chức tọa đàm “Giải pháp nào để xóa xe dù, bến cóc".

Đó là một trong những nội dung được lãnh đạo Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) đưa ra tại văn bản  gửi UBND các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung Ương đề nghị kiểm tra, xử lý “xe dù, bến cóc”, “xe trá hình tuyến cố định”, “xe ghép, xe tiện chuyến” trên địa bàn.

Sau khoảng thời gian dài ảnh hưởng từ dịch bệnh COVID-19, thời gian qua, hoạt động vận tải khách ở Hải Phòng đã trở lại bình thường. Tuy nhiên, nhiều hãng xe chạy tuyến cố định có phép đang phải vật vã trước vấn nạn "xe dù, bến cóc, xe núp bóng hợp đồng" tái diễn.

Để đảm bảo TTATGT trước, trong và sau kỳ nghỉ lễ Quốc khánh 2/9, lực lượng CSGT Hà Nội tăng cường tuần tra kiểm soát kết hợp với công tác nghiệp vụ mật phục bí mật ghi hình các phương tiện vi phạm như xe dù, xe khách có hành vi chạy "rùa bò", đón trả khách sai quy định.

Trong hai ngày 9,10/8, Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) liên tục có văn bản gửi tới hai thành phố lớn là Hà Nội và TP Hồ Chí Minh đề nghị xử nghiêm tình trạng vi phạm trật tự an toàn giao thông, xe dù bến cóc, tăng giá ép khách.