Trong gần 1 tháng qua, các hãng hàng không của Ấn Độ liên tục nhận được hàng trăm tin nhắn đe dọa đánh bom khủng bố các chuyến bay cả nội địa và quốc tế, gây hoang mang nghiêm trọng đối với hàng chục nghìn hành khách và làm đau đầu giới chức an ninh hàng không của nước này.
Hai trẻ vị thành niên Vladimir Bizunov 16 tuổi và Mikhail Shamanaev 17 tuổi sống tại thành phố Novokuznetsk của nước Nga, là bạn bè từ thời trung học. Sau khi tốt nghiệp họ vào hai trường dạy nghề khác nhau nhưng cùng nuôi ước mơ được ra nước ngoài để đổi đời. Cả hai quyết định bắt con tin, lên trực thăng bay tới Nhật Bản rồi từ đó chuyển sang Mỹ.
An ninh hàng không đã có nhiều sự thay đổi trong hai thập kỷ qua. Vụ không tặc chuyến bay IC-814 của Indian Airlines năm 1999 và sự kiện bi thảm ngày 11/9/2001 ở Mỹ là những thời điểm then chốt buộc thế giới phải thay đổi các giao thức an toàn trong hàng không.
Vào ngày 19/8/1990, một nhóm tù nhân Liên Xô được chuyển trại bằng đường hàng không và chúng lợi dụng tình huống này để cướp máy bay trốn ra nước ngoài. Số phận của hơn 40 hành khách và phi hành đoàn đã nằm trong tay của bọn không tặc. Sau khi đe dọa cho nổ bom, nhóm tù nhân này yêu cầu được đưa đến Pakistan, hy vọng sẽ tránh bị truy tố vì tội trạng của mình. Thế nhưng chờ đợi chúng là một kết cục hoàn toàn khác.
Gần đây một hồ sơ tòa án mới công bố cho thấy ít nhất có 2 tên không tặc tham gia vào vụ 11/9 đã từng được tuyển dụng vào một hoạt động tình báo chung cấp cao nhất giữa CIA và Saudi Arabia. Thực hư việc này là như thế nào?
Năm 1973, một nhóm sinh viên đang học tại Liên Xô (cũ) đã tổ chức cướp chiếc máy bay Yak-40 để chạy trốn sang phương Tây. Có 31 người đã bị bắt làm con tin. Cuộc chiến này là hoạt động đầu tiên trong lịch sử của Liên Xô để giải cứu hành khách và các thành viên phi hành đoàn do đích thân Chủ tịch KGB Yuri Andropov chỉ huy.
Đây từng là một sự kiện được gọi là “vụ án đầu tiên” về không tặc của nước Trung Hoa mới nhưng vì những lý do lịch sử, vụ cướp máy bay đặc biệt xảy ra vào năm 1982 này đã bị “phủ bụi” trong nhiều năm.
Ngày 2 tháng 10 năm 1990, một vụ tai nạn lớn đã xảy ra tại sân bay Bạch Vân Quảng Châu: Một chiếc Boeing 737 của Hãng hàng không Hạ Môn bay từ Hạ Môn đến Quảng Châu bị không tặc. Trong lúc hạ cánh khẩn cấp xuống sân bay Bạch Vân, đã xảy ra việc ẩu đả giữa phi công và tên không tặc làm máy bay mất phương hướng, đâm vào một chiếc Boeing 707 và một chiếc Boeing 757 đang đậu trên đường băng. Vụ tai nạn đã làm 128 người thiệt mạng, nhiều người bị thương, cả 3 máy bay đều bị phá hủy.
Một máy bay của Hàng không dân dụng Saudi Arabia đã phải cách ly tại sân bay Manila, Philippines, sau khi phi công báo động đang trong “tình thế bị đe dọa”...
